פּראָדוקטן

מיטל-סייזד מאַשין קאַלאָריפער פּלאַסטיק גריל

קורץ באַשרייַבונג:

מיר קענען אָעם אָדער קאַסטאַם אַ סאָרטירונג פון מאַטעריאַלס גריל. אַזאַ ווי ראַדיאַטאָר גריל (פראָנט מאָטאָר פאָרמיטל); דאַך אָדער שטאַם גרילז (דערציען מאָטאָר וועהיקלעס); באַמפּער רעקל גרילז (פראָנט און דערציען); פענדער גרילז (טאָרמאָז ווענאַליישאַן דאַקט קאָווערס); שעפּ גריל (צו לאָזן ינטערקאָאָלער לופט לויפן)


פּראָדוקט דעטאַל

פּראָדוקט טאַגס

טייל נאָמען מיטל-סייזד מאַשין קאַלאָריפער פּלאַסטיק גריל
פּראָדוקט באַשרייַבונג מאַניאַפאַקטשערד פון שטאַרק מאַטעריאַלס,נאָכקומען מיט אַעראָדינאַמיקס, גוט לופט אין און אויס, שיין און פּראַקטיש, קענען יפעקטיוולי דיסאַפּייט היץ און באַשיצן די מאָטאָר,
אַרויספירן לאַנד יאַפּאַן
פּראָדוקט גרייס 1258X180X90מם
פּראָדוקט וואָג 365
מאַטעריאַל ABS
פינישינג ינדוסטריאַל פויליש
קאַוואַטי נומער 1
פורעם נאָרמאַל מעטריק
פורעם גרייס 1650X600X580מם
שטאָל 718H
פורעם לעבן 500,000
ינדזשעקשאַן סינווענטיווע הייס ראַנער 8 נאַזאַלז
אַרויסוואַרף עדזשעקטיאָן שטיפט
טעטיקייט 9 ליפטערס
ינדזשעקשאַן ציקל 65S
פּראָדוקט פֿעיִקייטן און אַפּלאַקיישאַן מיר קענען אָעםor מנהג אַ סאָרטירונג פון מאַטעריאַלס גריל. אַזאַ וויראַדיאַטאָר גריל (פראָנט מאָטאָר פאָרמיטל);דאַך אָדער שטאַם גרילז (דערציען מאָטאָר וועהיקלעס);באַמפּער רעקל גרילז (פראָנט און דערציען);פענדער גרילז (טאָרמאָז ווענטאַליישאַן דאַקט קאָווערס);קאַפּטער שעפּ גריל (צו לאָזן ינטערקאָאָלער לופט לויפן)
דעטאַל ויטאָמאָביל היץ דיסיפּיישאַן גריל איז אַ טייל פון ויטאָמאָביל היץ דיסיפּיישאַן סיסטעם.דורך די גריל, די היץ פון ויטאָמאָביל איז דיסטשאַרדזשד פון אים.קאַרס פון פאַרשידענע בראַנדז האָבן פאַרשידענע אויסזען פון היץ דיסיפּיישאַן גריל.היץ דיסיפּיישאַן גריל איז ניט בלויז אַ טייל פון די היץ דיסיפּיישאַן סיסטעם, אָבער אויך אַ וויכטיק טייל פון ויטאָמאָביל אויסזען.

מאַשין קאָאָלינג סיסטעם
אין סדר צו ויסמיידן אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר, די טיילן אַרום די קאַמבאַסטשאַן קאַמער (צילינדער לייַנער, צילינדער קאָפּ, וואַלווז, אאז"ו ו) מוזן זיין רעכט קולד.עס זענען דריי טייפּס פון קאָאָלינג דעוויסעס פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז: וואַסער קאָאָלינג, ייל קאָאָלינג און לופט קאָאָלינג.די מאַשין מאָטאָר קאָאָלינג מיטל איז דער הויפּט וואַסער קאָאָלינג, וואָס איז קולד דורך די סערקיאַלייטינג וואַסער אין די צילינדער וואַסער קאַנאַל, ינטראַדוסיז די העאַטעד וואַסער אין די וואַסער קאַנאַל אין די קאַלאָריפער (וואַסער טאַנק) און קערט צו די וואַסער קאַנאַל נאָך קאָאָלינג דורך לופט.
אין סדר צו ענשור די קאָאָלינג ווירקונג, די ויטאָמאָביל קאָאָלינג סיסטעם איז בכלל פארפאסט פון קאַלאָריפער (1), טערמאַסטאַט (2), וואַסער פּאָמפּע (3), צילינדער וואַסער קאַנאַל (4), צילינדער קאָפּ וואַסער קאַנאַל (5), פאָכער, עטק. נעמען די מאַשין ווי אַ בייַשפּיל, די קאַלאָריפער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די קאָאָלינג פון סערקיאַלייטינג וואַסער.אירע וואַסער רערן און פינס זענען מערסטנס געמאכט פון אַלומינום.די אַלומינום וואַסער פּייפּס זענען געמאכט אין אַ פלאַך פאָרעם, און די פינס זענען קאָראַגייטאַד.באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאָרשטעלונג פון היץ דיסיפּיישאַן.די ייַנמאָנטירונג ריכטונג איז פּערפּענדיקולאַר צו דער ריכטונג פון לופט לויפן, אַזוי צו מינאַמייז די ווינט קעגנשטעל און פֿאַרבעסערן די קאָאָלינג עפעקטיווקייַט.
די קיל וואַסער אין די קאַלאָריפער איז נישט ריין וואַסער, אָבער אַ געמיש פון וואַסער (מיט די קוואַליטעט פון טרינקט וואַסער), אַנטיפריז (געווענליך עטאַלין גלייקאָל) און פאַרשידן ספּעציעל-ציל פּראַזערוואַטיווז, אויך באקאנט ווי קולאַנט.די אַנטיפריז אינהאַלט אין די קולאַנץ אַקאַונץ פֿאַר 30% ~ 50%, וואָס ימפּרוווז די בוילינג פונט פון די פליסיק.אונטער אַ זיכער אַרבעט דרוק, די אַלאַואַבאַל ארבעטן טעמפּעראַטור פון מאַשין קולאַנט קענען דערגרייכן 120 ℃, וואָס יקסידז די בוילינג פונט פון וואַסער און איז נישט גרינג צו יוואַפּערייט.
דער מאָטאָר איז רעאַליזעד דורך די סערקיאַליישאַן פון קולאַנט.דער קאָמפּאָנענט פון געצווונגען קולאַנט סערקיאַליישאַן איז די וואַסער פּאָמפּע, וואָס איז געטריבן דורך די קראַנקשאַפט גאַרטל, און די וואַסער פּאָמפּע ימפּעללער דרייווז די קולאַנט צו סערקיאַלייט אין די גאנצע סיסטעם.די קאָאָלינג פון די מאָטאָר דורך די קולאַנץ זאָל זיין אַדזשאַסטיד אין קיין צייט לויט צו די אַרבעט טנאָים פון די מאָטאָר.ווען די מאָטאָר טעמפּעראַטור איז נידעריק, די קולאַנט סערקיאַלייץ קליין אין די מאָטאָר זיך.ווען די מאָטאָר טעמפּעראַטור איז הויך, די קולאַנט סערקיאַלייץ גרויס צווישן די מאָטאָר און די קאַלאָריפער.דער טערמאַסטאַט איז די קאָנטראָל קאָמפּאָנענט צו פאַרשטיין די פאַרשידענע סערקיאַליישאַן פון קולאַנט.דער טערמאַסטאַט איז פאקטיש אַ וואַלוו.דער פּרינציפּ איז צו נוצן מאַטעריאַלס וואָס קענען יקספּאַנד און קאָנטראַקט מיט די טעמפּעראַטור, אַזאַ ווי פּעראַפאַן אָדער יטער, ווי די סוויטשינג וואַלוו.ווען די וואַסער טעמפּעראַטור איז הויך, די מאַטעריאַל יקספּאַנדז, עפענען די וואַלוו, און די קולאַנט סערקיאַלייץ זייער.ווען די וואַסער טעמפּעראַטור איז נידעריק, די מאַטעריאַל שרינקס, קלאָוזיז די וואַלוו, און די קולאַנט סערקיאַלייץ אַ ביסל.
אין סדר צו פֿאַרבעסערן די קאָאָלינג קאַפּאַציטעט פון די קאַלאָריפער, אַ פאָכער איז אינסטאַלירן הינטער די קאַלאָריפער פֿאַר געצווונגען ווענאַליישאַן.אין דער פאַרגאַנגענהייַט, די קאַלאָריפער פאָכער פון די מאַשין איז געווען גלייַך געטריבן דורך די קראַנקשאַפט גאַרטל.ווען דער מאָטאָר איז געווען סטאַרטעד, עס האט צו קער.עס קען נישט טוישן לויט די ענדערונג פון די מאָטאָר טעמפּעראַטור.אין סדר צו סטרויערן די קאָאָלינג מאַכט פון די קאַלאָריפער, אַ באַוועגלעך הונדערט בלאַט פֿענצטער זאָל זיין אינסטאַלירן אויף די קאַלאָריפער צו קאָנטראָלירן די אַרייַנגאַנג פון ווינט קראַפט.מאָדערן קאַרס האָבן וויידלי געניצט פאָכער ילעקטראָומאַגנעטיק קלאַטש אָדער עלעקטראָניש פאָכער.ווען די וואַסער טעמפּעראַטור איז לעפיערעך נידעריק, די קלאַטש איז אפגעשיידט פון די ראָוטייטינג שטיל און די פאָכער טוט נישט רירן.ווען די וואַסער טעמפּעראַטור איז לעפיערעך הויך, די מאַכט איז פארבונדן דורך די טעמפּעראַטור סענסער צו פאַרבינדן די קלאַטש מיט די ראָוטייטינג שטיל און די פאָכער ראָוטייץ.סימילאַרלי, די עלעקטראָניש פאָכער איז גלייַך געטריבן דורך די מאָטאָר, און דער מאָטאָר איז קאַנטראָולד דורך די טעמפּעראַטור סענסער.די אָפּעראַציע פון ​​די צוויי טייפּס פון קאַלאָריפער פאַנס איז אַקשלי קאַנטראָולד דורך טעמפּעראַטור סענסאָרס.
דער קאַלאָריפער איז אויך געניצט פֿאַר וואַסער סטאָרידזש און היץ דיסיפּיישאַן.אויב איר פאַרלאָזנ בלויז אויף די קאַלאָריפער, עס זענען דרייַ דיסאַדוואַנטידזשיז: ערשטער, די סאַקשאַן זייַט פון די וואַסער פּאָמפּע איז גרינג צו קאָכן רעכט צו נידעריק דרוק, און די ימפּעללער איז גרינג צו קאַוויטאַטיאָן;רגע, נעבעך גאַז וואַסער צעשיידונג איז גרינג צו גרונט גאַז קעגנשטעל;דריט, די קולאַנט איז גרינג צו קאָכן און אַנטלויפן אין הויך טעמפּעראַטור.דעריבער, דער דיזיינער צוגעגעבן אַ יקספּאַנשאַן טאַנק, און זייַן אויבערשטער און נידעריקער וואַסער פּייפּס זענען ריספּעקטיוולי פארבונדן מיט דער אויבערשטער טייל פון די קאַלאָריפער און די וואַסער ינלעט פון די וואַסער פּאָמפּע צו פאַרמייַדן די אויבן פּראָבלעמס.
איצט די קאָאָלינג סיסטעם פון די מאַשין איז מער קאָמפּליצירט ווי אין דער פאַרגאַנגענהייט, דער הויפּט דורך אַדינג טעמפּעראַטור קאָנטראָל עלעמענטן.די קאַלאָריפער פאָכער קענען "צופּאַסן צו ענדערונגען אין מאָטאָר טעמפּעראַטור", און די קאָאָלינג סיסטעם בכלל אַדאַפּץ קולאַנט.פון קורס, די היץ פון די מאָטאָר איז אויך די ענערגיע דזשענערייטאַד דורך די ברענוואַרג.קאָאָלינג עס איז פאקטיש אַ וויסט פון נייטיקייַט.דעריבער, מענטשן זענען געלערנט אַ טערמאַל ינסאַליישאַן מאָטאָר געמאכט פון סעראַמיק מאַטעריאַלס אָן קאָאָלינג.אַמאָל עס איז איינגעזען אין דער צוקונפֿט, דער מאָטאָר וועט זיין קליין און פּשוט.












  • פֿריִער:
  • ווייַטער:

  • שרייב דיין אָנזאָג דאָ און שיקן עס צו אונדז